Eliminação de mau funcionamento do trator

1. Primavera do atrito principal.
Ao escorregar a adesão principal do trator, a velocidade do motor é normal, não há fumaça preta, o equipamento de trabalho funciona normalmente, mas a máquina dificilmente se eleva e nem consegue andar. O derrapagem dos principais congelamentos é o mau funcionamento mais comum de escavadeiras. As principais razões: os discos principais e conduzidos são desgastados; O alfinete parado do disco de ajuste está aberto e a alavanca do atrito principal não é soldada; A placa de ajuste e a tampa do volante são ruins. Os problemas com deslizamento deslizante às vezes são muito difíceis de resolver. O método de reparo usual consiste em múltiplas rotação da placa de ajuste. Se a embreagem ainda deslizar após vários ajustes da placa de ajuste, geralmente remova a caixa de engrenagens e desmonte a embreagem principal cegamente. Isso não apenas não permite detectar um mau funcionamento, mas também prejudica facilmente outras peças e atrasa a produção, o que leva a altos custos econômicos. perdas. Por esse motivo, a investigação deve ser realizada cuidadosamente com base nos motivos possíveis acima para ser eficaz. Por exemplo: minha unidade possui um bulldozer huanghe ty220. A embreagem principal de atrito às vezes desliza durante o trabalho. No estágio inicial, a máquina dificilmente pode operar, ajustando a placa de ajuste. No entanto, depois de algum tempo, o parafuso de Stift funcionou, então a embreagem principal de atrito. Eu tive que remover todas as duas hastes em espiral do dedo da tampa, substituí -lo por novas, verificar todos os detalhes (as peças não estão danificadas e as placas principais e acionadas praticamente não são desgastadas) e o carro retornou ao normal. No entanto, um mês depois, a embreagem principal de atrito começou a escorregar novamente. No final, a embreagem tinha que ser ajustada a cada 2 horas, o que impossibilitou a construção. Naquela época, decidiu -se substituir toda a embreagem de atrito principal, mas não era apenas um desperdício de dinheiro, mas também inaceitável durante o período de produção estressante. Após muitos ajustes, a embreagem começou a escorregar depois que o trator pressionou apenas algumas vezes. Dezenas de pás. Finalmente, verificou -se que a placa de ajuste e o parafuso no final da tampa do volante foram mal capturados. Portanto, depois de ajustar as embreagens principais, conserte a haste de um parafuso de travamento com um contador -hawk. Após esse método, a máquina não regulou a embreagem principal por seis meses, o que sugere que o local de mau funcionamento foi encontrado corretamente.
2. A alavanca de adesão principal é pesada.
As principais razões: o filtro de óleo e o suprimento insuficiente de óleo estão fechados, e é por isso que o envoltório hidráulico não funciona; No sistema hidráulico de adesão principal, não há óleo suficiente; O envoltório hidráulico é danificado ou com defeito na válvula de segurança do controle de energia hidráulica; A manga bimetálica em uma manga móvel queimada. Se ocorrer uma enxuta séria da embreagem, você deve primeiro verificar se o nível de petróleo no sistema hidráulico corresponde aos requisitos; Se o nível do óleo atender aos requisitos, você poderá remover temporariamente o filtro de óleo e, se sentir, puxe a alavanca principal da embreagem. Que a alavanca se torne apertada, isso significa que o filtro de óleo está entupido. Neste momento, você só precisa limpar ou substituir o filtro de óleo. Se o circuito de óleo estiver normal, mas a alavanca principal da embreagem for pesada, você poderá verificar primeiro se o amplificador está preso e se o óleo flui. Se não houver problema com a válvula de segurança do amplificador, você precisará verificar o amplificador ou verificar o Bimetall; A manga em uma manga móvel, seja danificada ou não, se necessário, pode ser substituído.
3. Os sonhos ao mudar fazem um ruído incomum e é difícil ativá -los.
Os principais motivos: o disco de ajuste é muito apertado; O freio de mão tem um fraco efeito de freio. Se a placa de ajuste estiver muito apertada, será difícil para a fruta principal de fricção e desativar a energia, o que levará a um ruído anormal da caixa de engrenagens ao alternar a engrenagem. Nesse momento, a placa de ajuste deve ser ajustada no sentido anti -horário à posição apropriada, ou seja, ao ajustar o atrito principal, até que um grito acentuado seja claramente ouvido ao cruzar a alça de atrito principal, é claramente ouvido ao atravessar o ponto morto. Se o freio de mão tiver um efeito fraco do freio, embora o atrito principal esteja desconectado, o eixo do atrito principal ainda é girado pela inércia (de acordo com os requisitos, quando o principal freez no estado desligado, o eixo de atrito principal deve parar por 3 segundos), portanto, ao alternar as marchas, as engrenagens são pouco incluídas no ingestão e noivado de noivado). Neste momento, uma pequena fita de freio deve ser ajustada ou substituída.
4. O relógio de atrito principal não liga.
As principais razões: um pino curto na placa de conexão está caindo; O peso da manga móvel é recuado; Durante o processo de reparo, o dedo principal não é coberto. Verifique se o alfinete curto da manga móvel está caindo. A carga da manga em movimento está instalada para trás (se a carga estiver instalada para trás, a manga móvel não poderá entrar na placa de ajuste. Se necessário, remova a manga em movimento, recolhe um pino curto e instale a placa de ajuste). placa. Se o eixo da alavanca de adesão principal não estiver instalado no lugar, o eixo da alavanca deverá ser ajustado de acordo com as regras.